Обзор Xiaomi Mi 10T Lite – быстрый и дешёвый
Xiaomi Mi 10T так же быстр, как и его высококлассные аналоги, Mi 10 и Mi 10 Pro, но он намного ...

Отличный бюджетный планшет Samsung Galaxy Tab A7
Обзор Samsung Galaxy Tab A7, месяц спустя: отличный бюджетный планшет с одной раздражающей ...

Samsung Galaxy Note 10 lite: обзор и общие характеристики
Компания Samsung всегда задавала тон, выпуская на рынок лучшие модели. Уже много лет их смартфонами ...

Lenovo LP40 TWS – отличный вариант для активных людей
Беспроводные наушники Lenovo — отличный вариант для активных людей. Наушники формы «бананы», ...

Nokia C20 оправдывает свою цену – удобство и качество
Nokia C20– недавно вышедший смартфон от известного финского производителя мобильных ...

...
17 июн 08:56В Израиле

Надо готовиться к резкому подорожанию импорта


Импортерам во всем мире уже более года приходится бороться с резким повышением цен на морские перевозки. Пандемия коронавируса привела к сбою в работе привычных маршрутов из-за карантинов и прочих ограничений, вводившихся в разных странах. Многие компании, занимавшиеся международными перевозками, рухнули, и это привело к снижению конкуренции на данном рынке.

Расходы импортеров значительно увеличились, во многих странах начал ощущаться дефицит сырья и даже контейнеров, предназначенных для транспортировки грузов. Спрос на рынке морских перевозок стал намного опережать предложение. К этим глобальным проблемам в Израиле добавилась еще одна, местная – пробки, образовавшиеся у входа в важнейшие порты. В них скопились около 80 судов, ожидающих разгрузки. Находящиеся на них крупные партии различных товаров никак не могут дойти до потребителя.

Наш telegram-канал "Израиль 24".



Израильские порты уже давно испытывают трудности в связи с постоянно увеличивающейся нагрузкой. Однако нынешняя ситуация привела к беспрецедентно острому кризису. В Хайфе и Ашдоде прием новых работников прекращен четыре года назад, когда было принято решение об открытии частных портов в октябре 2021 года. В рамках программы оздоровления крупнейших морских портов их служащих начали подталкивать к увольнению по собственному желанию.

Все это привело к тому, что нагрузка, ложащаяся на плечи оставшихся работников, существенно увеличилась. Одним из следствий этого стала настоящая морская блокада, переживаемая Израилем в эти дни. От нее страдают и импортеры, и экспортеры, и судоходные, и грузовые компании. Пробка привела к дополнительному повышению и без того возросших цен.

Импортеры утверждают, что они пока не пытаются компенсировать свои увеличившиеся расходы, и распродают товары, поступившие к ним ранее, по прежней цене. Но, когда склады опустеют – ожидается, что это произойдет в конце июня – значительное повышение цен станет неизбежным.

Самое время покупать, продавать и зарабатывать криптовалюту! Советуем лучшие криптовалютные биржи - BinanceExmo.

"Порты заблокированы пустыми контейнерами, и расходы импортеров постоянно растут, - говорит Амир Шани, зампредседателя Объединения торговых палат. – Новый министр транспорта должна немедленно заняться решением этого вопроса. Иначе расплачиваться за все придется потребителям. Никакого другого варианта здесь не существует".

Импортеры должны оплачивать возврат пустых контейнеров в страну-отправительницу, но в условиях дефицита свободного места грузовые компании берут на корабли в первую очередь контейнеры с товаром. Многие импортеры используют эту ситуацию, чтобы отсрочить свои расходы, связанные с транспортировкой пустых контейнеров. Это ведет к возникновению дефицита свободных складских помещений, что замедляет разгрузку судов, и без того потерявших немало времени в образовавшейся у берегов Израиля пробке.

"За морскую перевозку, которая два месяца назад обошлась бы мне в 10 000 долларов, а год назад – 2 500 долларов, сегодня приходится платить 16 000", - говорит импортер Гили Брухим, владелец компании "Брухим и сыновья". – В ближайшие месяцы потребителей ожидает серьезный удар. Старые запасы заканчиваются, и вскоре в продажу поступят товары, транспортировка которых обошлась дороже их собственной стоимости".

Наш telegram-канал "Израиль 24".

"В прошлом году микроволновку "Шарп" я продавал за 400 шекелей, - рассказывает Брухим. – Сегодня, учитывая возросшие расходы на сырье и доставку груза, я не могу брать за нее меньше 800 шекелей. Холодильник, который стоил 1200 шекелей, тоже стал вдвое дороже. Почему? Общее подорожание перевозки распределяется между всеми товарами. Холодильник занимает много место, в один контейнер помещается не больше 40-50 холодильников. В прошлом году доставка добавляла к их стоимости около 50 долларов, в нынешнем году – 320 долларов".

"Я – импортер дверей с 12-летним стажем, но никогда не сталкивался с такой ситуацией, - говорит Эли Баум, владелец компании "Теледор". – В мае 2020 года за транспортировку контейнера я платил 2000 долларов, в мае 2021 – 14 000 долларов. В один контейнер помещается около 700 дверей, вот между ними и распределяется это подорожание. Для того, чтобы компенсировать свои расходы, я должен повысить стоимость каждой двери на 20 процентов. А если бы в контейнер, например, входило только 400 дверей, каждая из них подорожала бы на 40 процентов".

"Правительство должно остановить этот процесс"

Президент Объединения торговых палат Уриэль Лин обратился к правительству с призывом вмешаться в происходящее. "99 процентов импортируемых товаров прибывает в Израиль морем, - подчеркнул он. – В течение последних месяцев количество свободных мест на грузовых судах значительно сократилось. Одновременно с этим из-за наплыва импортных товаров резко снизилась эффективность работы морских портов – в первую очередь это относится к Ашдоду. Это приведет к скачку потребительских цен – намного более ощутимому, чем раньше. Стоимость некоторых товаров подскочит в пять, а то и в семь раз".

Некоторые импортеры считают, что судоходные компании используют кризис для искусственного завышения цен. "Доставка контейнера в Израиль стоит 17 000 долларов, а в иорданскую Аккабу – только 11 000 долларов, - рассказывает Ави Баум. – Время в пути – одно и то же, а цена – разная. На это нет никакой причины, просто судоходные компании хотят содрать с нас как можно больше".

Наш telegram-канал "Израиль 24".

Баум также призывает новое правительство принять меры для того, чтобы не допустить резкого скачка потребительских цен:. "Если ничего не делать, подорожает все. Даже те импортеры, которые сегодня обещают не повышать цен, будут вынуждены сделать это. Они надеются, что месяца через два ситуация вернется в нормальное русло, но пока нет никаких оснований полагать, что это действительно произойдет".

"Остановить рост цен на транспортировку грузов может только правительственное вмешательство, - подчеркивает Баум. – Импорт становится все более трудным делом. Мы уже на последнем издыхании, а цены продолжают расти".

Самое время покупать, продавать и зарабатывать криптовалюту! Советуем лучшие криптовалютные биржи - BinanceExmo.
Адар Кане, TheMarker, Б.Е. Фото: Рами Шлуш
Добавить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код:
Xiaomi планирует разработать собственный автопилот


Microstrategy планирует купить Биткоин на 1 миллиард долларов


Банк Израиля призвал не повышать налоги до 2023 года


Готовьтесь: цены продолжат расти, а реальные доходы — снижаться


Биткоин смог вновь достичь цены в 40 тысяч долларов